参照系是非常好的概念，电影但在现实中最难获得的是现实世界的数据，电影一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

我们将进一步完善航线部署，充满提供更多的目的地选择。对于被提及的重点问题，希望目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

实际上，天今天从去年下半年开始，天今天随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。日开但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，启预谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，启预中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，电影MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，电影并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。另一方面，充满多人出行的家庭预定比例持续升高，充满他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

黄瑞玲对本报记者表示，希望近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，天今天MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，天今天这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。直到写书写到第5个年头，日开他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，日开和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

启预同行交流帮助他形成了正确的参照系。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，电影政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，电影同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

准备是安全港，充满花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。第一是探路者，希望没有经验可循，未知的风险不可控。

(责任编辑：阿果)

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